Leave Your Message
Решение проблем, связанных с «разнообразными, тяжелыми и нестандартными» товарами, с помощью многозонного автоматизированного склада.
Аналитические выводы
Категории новостей
Главные новости

Решение проблем, связанных с «разнообразными, тяжелыми и нестандартными» товарами, с помощью многозонного автоматизированного склада.

2026-02-05

На промышленных складах, занимающихся обработкой крупногабаритных, тяжелых и нестандартных материалов, обычно возникают три операционных узких места:

1

высокое разнообразие артикулов с различными размерами и типами грузов,

2

трудоемкое перемещение длинных/тяжелых предметов.

3

Ограниченная отслеживаемость в условиях быстро меняющегося складского учета.

В рамках недавнего проекта в цепочке создания стоимости в угольной и энергетической отраслях эти ограничения были устранены путем внедрения многозонного автоматизированного склада и распределительного центра.

Проектирование для работы со смешанными грузами.

Вместо того чтобы направлять все материалы по одному технологическому пути, в конструкции была внедрена дифференцированная логика хранения и обработки:

  • Зона штабелера-крана AS/RS для структурированного хранения данных высокой плотности,
  • консольные и зоны для нестандартных товаров для длинных или нестандартных деталей,
  • зоны платформы/стойки для материалов среднего и большого размера,
  • Зона ВЛМ для небольших предметов, которые часто используются.

В настоящее время предприятие управляет примерно... 3745 эффективных мест хранения и поддерживает широкий ассортимент материалов, от механических запасных частей и изделий для технического обслуживания и ремонта до длинномерных стальных деталей и отдельных контролируемых товаров.

Внедрение автоматизации с учетом безопасности и стабильности.

Для перевозки длинных и тяжелых грузов в скоординированную сеть было интегрировано специализированное оборудование:

  • Штабелерный кранконвейеры и устройства для повторяющихся транспортных маршрутов.
  • Автоматизированные транспортные средства для гибкой внутренней транспортировки.
  • Подъемно-транспортные средства (включая системы типа KBK) для выполнения конкретных погрузочно-разгрузочных работ.

Данная архитектура обеспечивает высокий уровень автоматизации перемещений (около 90% в соответствующих сценариях), одновременно снижая количество повторяющихся ручных операций и связанный с этим риск для безопасности.
С точки зрения функционирования, система может обрабатывать Более 80 паллет в час в подходящих сценариях, в зависимости от ассортимента продукции и профиля задач.

Поток данных как оперативная точка управления

Программный стек обеспечивает связь между выполнением и прозрачностью:

  • Система управления складом (WMS) для управления запасами и задачами.
  • WCS для оркестрации оборудования,
  • 3D-визуализация для мониторинга состояния и реагирования на исключения.

Такие функции, как оповещения об остатках на складе, мониторинг срока годности, правила пополнения запасов и проверка местоположения одним щелчком мыши, помогают командам перейти от реактивного подхода к плановому выполнению задач.

Какие еще промышленные предприятия могут подать заявку?

Для складов с "разнообразными, тяжелыми и нестандартными" товарами в целом применимы три принципа проектирования:

  • зонирование на основе материального поведения, а не по прежним границам департаментов;
  • Сначала автоматизируйте повторяющиеся перевозки с высоким риском;
  • Рассматривайте интеграцию WMS/WCS как основную инфраструктуру, а не как дополнительную функцию.